Najszybsze samochody na świecie przekraczają dziś granice, o których kiedyś mogliśmy tylko marzyć. SSC Tuatara jako pierwszy w historii osiągnął zawrotną prędkość 532 km/h podczas rekordowego przejazdu. To niemal dwukrotność dozwolonej prędkości na polskich autostradach!
Obecnie trwa zacięta rywalizacja o tytuł najszybszego auta świata. Koenigsegg Jesko Absolut deklaruje maksymalną prędkość wynoszącą 531 km/h, podczas gdy Bugatti Chiron Super Sport 300+ uzyskał prędkość 490,484 km/h. Równie imponujący jest Hennessey Venom F5 osiągający prędkość 480 km/h. Wszystkie te szybkie samochody to inżynieryjne dzieła sztuki, projektowane z myślą o pokonywaniu kolejnych barier.
Z tego artykułu dowiesz się:
Najszybsze samochody świata 2025 – aktualny ranking
Rekordowe osiągi najszybszych samochodów w 2025 roku zapierają dech w piersiach. Oto aktualne zestawienie pojazdów, które zdefiniowały na nowo granice prędkości.
1. SSC Tuatara – 532 km/h
Na szczycie rankingu znajduje się amerykański SSC Tuatara, który w październiku 2020 roku osiągnął zawrotną prędkość 532,9 km/h. Wyposażony w 5,9-litrowy podwójnie doładowany silnik V8, generuje 1350 KM na zwykłej benzynie, a na biopaliwie E85 aż 1750 KM. Jednakże warto zaznaczyć, że podczas powtórnej próby w 2021 roku, auto uzyskało niższą prędkość 455,3 km/h.
2. Koenigsegg Jesko Absolut – 531 km/h
Szwedzki Koenigsegg Jesko Absolut ma teoretycznie osiągać prędkość od 531 do 563 km/h. Napędza go 5-litrowy silnik V8 o mocy 1280 KM (lub 1600 KM na paliwie E85). Imponujący współczynnik oporu powietrza wynosi zaledwie 0,278 Cd, co w połączeniu z redukcją docisku z 1400 kg do 150 kg czyni ten samochód idealnym do bicia rekordów prędkości.
3. Bugatti Chiron Super Sport 300+ – 490 km/h
Bugatti Chiron Super Sport 300+ przeszedł do historii jako pierwszy samochód, który przekroczył barierę 490 km/h. Dokładnie 2 sierpnia 2019 roku osiągnął 490,484 km/h. Napędzany 8-litrowym silnikiem W16 o mocy 1600 KM, został wyprodukowany w limitowanej serii 30 egzemplarzy. Warto dodać, że wersja produkcyjna ma ogranicznik prędkości ustawiony na 440 km/h.
4. Hennessey Venom F5 – 482 km/h
Teksański Hennessey Venom F5, według deklaracji producenta, ma osiągać prędkość przekraczającą 500 km/h. Podczas testów na Florydzie rozpędził się do 437,1 km/h. Ten hipersamochód, wyposażony w silnik V8 6,6 litra o mocy 1817 KM, waży zaledwie 1338 kg, co pozwala mu przyspieszyć od 0 do 100 km/h w niecałe 3 sekundy.
5. Koenigsegg Agera RS – 457 km/h
Koenigsegg Agera RS podczas oficjalnej próby w 2017 roku osiągnął 457,49 km/h w jednym kierunku. Średnia z dwóch przejazdów wyniosła 446,97 km/h, co zostało wpisane do Księgi Rekordów Guinnessa. Wyposażony w 5-litrowy podwójnie doładowany silnik V8 o mocy 1360 KM, przy masie 1395 kg, potrzebuje zaledwie 24 sekund, aby rozpędzić się od 0 do 400 km/h.
6. Rimac Nevera – 415 km/h (EV)
Chorwacki Rimac Nevera to najszybszy elektryczny hipersamochód świata. Standardowa wersja osiąga 412 km/h, natomiast ulepszona Nevera R ustanowiła rekord dla pojazdów elektrycznych z prędkością 431,45 km/h. Z mocą systemową 1914 KM i momentem obrotowym 2360 Nm, przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 1,81 sekundy.
7. Bugatti Veyron Super Sport – 431 km/h
Bugatti Veyron Super Sport ustanowił swój rekord w 2010 roku, osiągając średnią prędkość 431,072 km/h z dwóch przejazdów (427,933 km/h i 434,211 km/h). Wyposażony w 8-litrowy silnik W16 o mocy 1200 KM i momencie obrotowym 1500 Nm, wyprodukowany został w limitowanej serii.
8. McLaren Speedtail – 403 km/h
McLaren Speedtail zamyka ranking z maksymalną prędkością 403 km/h. Ten hybrydowy hipersamochód o mocy 1050 KM przyspiesza od 0 do 300 km/h w zaledwie 12,8 sekundy, co czyni go najszybszym McLarenem w historii.
Co sprawia, że samochód jest najszybszy?
Inżynieria stojąca za rekordowymi prędkościami to fascynujący obszar motoryzacji. Przyjrzyjmy się kluczowym czynnikom, które pozwalają najszybszym samochodom świata przekraczać bariery prędkości.
Aerodynamika i opór powietrza
Aerodynamika jest fundamentalnym czynnikiem wpływającym na maksymalną prędkość samochodu. Koenigsegg Jesko Absolut osiąga niezwykle niski współczynnik oporu powietrza wynoszący zaledwie 0,278. Dla porównania, standardowe samochody osobowe mają współczynnik w granicach 0,4-0,5, a wyścigowe około 0,25-0,3. Każda redukcja oporu o 10% może zwiększyć prędkość pojazdu o około 5 km/h. Dlatego najszybsze auta świata mają opływowe kształty, płaskie podłogi i specjalne elementy aerodynamiczne.
Moc silnika i moment obrotowy
Najszybsze samochody świata są wyposażone w potężne jednostki napędowe. SSC Tuatara posiada silnik V8 o mocy 1750 KM, natomiast Koenigsegg Jesko Absolut generuje moc 1600 KM i moment obrotowy 1500 Nm. Jednak sam moment obrotowy jest równie istotny – odpowiada za dynamiczne przyspieszenie, czyli to uczucie „wgniatania w fotel”. Moment obrotowy dostępny od niskich obrotów daje lepszą elastyczność, co jest kluczowe podczas przyspieszania.
Masa własna i rozkład masy
Lżejszy pojazd osiąga lepsze przyspieszenie i wyższą prędkość maksymalną. Koenigsegg Jesko Absolut waży zaledwie 1290 kg, co przy mocy 1600 KM daje znakomity stosunek mocy do masy. Każde dodatkowe 10 kg masy przekłada się na pogorszenie tempa o około 0,3 sekundy na okrążenie. Równie ważny jest rozkład masy – optymalny to zbliżony do 50:50 lub lekko przesunięty w stronę napędzanej osi, co zapewnia lepszą przewidywalność i stabilność.
Rodzaj napędu i skrzyni biegów
W najszybszych samochodach świata często stosuje się napęd na tylne koła i zaawansowane przekładnie. Koenigsegg wykorzystuje 9-stopniową skrzynię Lightspeed Transmission, która przełącza kilka biegów jednocześnie, pomijając poszczególne przełożenia, co zapewnia błyskawiczną zmianę biegów. Dla porównania, McLaren Speedtail wykorzystuje hybrydowy napęd łączący silnik spalinowy z elektrycznym, osiągając łączną moc 1035 KM.
Opony i przyczepność
Opony do supersamochodów mają specjalną konstrukcję dostosowaną do ekstremalnych prędkości. Charakteryzują się wysokim indeksem prędkości i wytrzymałością na przeciążenia. Przy prędkościach powyżej 400 km/h potrafią wytrzymać zaledwie około 50 kilometrów. Wykorzystują zaawansowane mieszanki gumowe z dodatkiem krzemionki, która poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni. Asymetryczna konstrukcja bieżnika znacząco poprawia przyczepność oraz stabilność przy dużych prędkościach.
Testy na torze i warunki atmosferyczne
Bicie rekordów prędkości wymaga idealnych warunków. Testy prowadzi się na specjalnych torach, jak Ehra-Lessien w Niemczech czy Bonneville Salt Flats. Pirelli używa maszyn testujących opony przy prędkościach dochodzących do 500 km/h w kontrolowanych warunkach. Testy te są bardziej wymagające niż rzeczywiste warunki, aby zapewnić integralność opon z dużym marginesem bezpieczeństwa.
Ewolucja prędkości: jak zmieniały się rekordy
Historia najszybszych samochodów świata to opowieść o nieustannym przekraczaniu granic inżynierii i fizyki. Przez ostatnie cztery dekady obserwowaliśmy dramatyczny skok osiągów – od imponujących wówczas 300 km/h do dzisiejszych ponad 500 km/h.
Lata 80. i 90. – Ferrari F40 i McLaren F1
Koniec lat 80. przyniósł przełom w postaci Ferrari F40, które w 1987 roku ustanowiło rekord prędkości 324,6 km/h. Ten włoski supersamochód, wyposażony w twin-turbo V8 o mocy 478 KM, był pierwszym seryjnym autem, które przekroczyło granicę 320 km/h. Jednakże prawdziwą rewolucję przyniósł McLaren F1, który w 1994 roku osiągnął oszałamiającą prędkość 386,7 km/h. Ten brytyjski bolid, napędzany wolnossącym silnikiem V12 o mocy 627 KM, utrzymał tytuł najszybszego samochodu świata przez ponad dekadę.
2005–2015 – era Bugatti Veyron
Początek XXI wieku to dominacja francuskiego Bugatti. W 2005 roku Veyron przełamał barierę 400 km/h, osiągając 407,8 km/h. Wyposażony w potężny silnik W16 o mocy 1001 KM, wprowadził świat supersamochodów w nową erę. Następnie w 2010 roku Bugatti Veyron Super Sport podniósł poprzeczkę do 431,07 km/h, ustanawiając rekord, który został oficjalnie wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa. Warto dodać, że w 2013 roku Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse ustanowił również rekord dla samochodów z otwartym dachem – 408,84 km/h.
2016–2020 – Koenigsegg i Hennessey
Kolejna era to rywalizacja szwedzkiego Koenigsegga z amerykańskim Hennessey. W 2017 roku Koenigsegg Agera RS osiągnął średnią prędkość 446 km/h podczas dwukierunkowej próby w Nevadzie. Natomiast w 2020 roku SSC Tuatara wstrząsnął światem motoryzacji, osiągając prędkość 455,3 km/h. W tym samym okresie Bugatti Chiron Super Sport 300+ jako pierwszy przekroczył barierę 300 mil na godzinę, osiągając 490,484 km/h.
2021–2025 – elektryczne hipersamochody
Najnowsza era to wkroczenie elektrycznych hipersamochodów do walki o rekordy prędkości. Chorwacki Rimac Nevera osiągnął w 2023 roku 412 km/h, stając się najszybszym produkcyjnym samochodem elektrycznym świata. Ponadto ustanowił rekord w teście 0-400-0 km/h, uzyskując czas 29,93 sekundy. W czerwcu 2024 włoski Aspark SP600 podniósł poprzeczkę dla elektryków do 438 km/h, udowadniając, że era napędów elektrycznych może konkurować z tradycyjnymi silnikami spalinowymi.
Czy te auta są dostępne dla zwykłych kierowców?
Marzenie o posiadaniu najszybszego samochodu świata pozostaje dla większości kierowców jedynie marzeniem. Przyjrzyjmy się realiom dostępności tych niezwykłych maszyn oraz alternatywnym sposobom, dzięki którym możemy doświadczyć ich mocy.
Limitowane serie i ceny
Produkcja hipersamochodów jest zazwyczaj ściśle ograniczona. Bugatti Chiron Super Sport 300+ został wyprodukowany w zaledwie 30 egzemplarzach. Pojazdy tej klasy to nie tylko środki transportu, ale przede wszystkim ekskluzywne inwestycje, które z czasem często zyskują na wartości. Ceny najdroższych modeli są zawrotne – Bugatti Chiron kosztuje około 3 miliony dolarów, podczas gdy Koenigsegg i Lamborghini wahają się w przedziale 2-3 milionów dolarów. Warto zaznaczyć, że zakup często wymaga nie tylko odpowiednich środków, ale również rekomendacji, a kolejki chętnych rezerwują całą planowaną produkcję z wyprzedzeniem.
Dostępność w Europie i Polsce
Na polskim rynku dostępność hipersamochodów jest znacznie mniejsza niż w krajach zachodnich. Jednakże rosnące zainteresowanie tym segmentem motoryzacji widać na lokalnych torach wyścigowych. W Polsce można znaleźć bardziej dostępne supersamochody w przedziale cenowym 300 000 – 1 500 000 zł, podczas gdy hipersamochody to wydatek powyżej 2 000 000 zł.
Jazda testowa na driving track
Dla tych, którzy chcą poczuć emocje związane z prowadzeniem supersamochodu bez konieczności jego zakupu, istnieje możliwość jazd testowych na profesjonalnych torach. W Bolonii można wziąć udział w teście na torze Modena Autodrome, prowadząc takie modele jak Ferrari 488 Challenge czy Lamborghini Huracan Super Trofeo. Klientowi zawsze towarzyszy profesjonalny instruktor. Ceny za takie doświadczenie zaczynają się od 25€ za 10-minutową jazdę symulatorem, natomiast w Polsce jazda Lamborghini Gallardo może kosztować od 199 złotych.
Leasing i wynajem supersamochodów
Alternatywą dla zakupu jest leasing lub krótkoterminowy wynajem. Miesięczne raty leasingowe za sportowe auto mogą wynosić od 5 000 zł do 20 000 zł. Przykładowo, miesięczna rata za BMW M5 Competition to około 9 656 zł netto przy 60-miesięcznej umowie. Z kolei wynajem krótkoterminowy to koszt od 1 500 zł za dzień, a w przypadku Lamborghini Huracan EVO nawet 6 000 zł za dobę. Wynajem sprawdza się idealnie na specjalne okazje lub weekendowe przygody, natomiast leasing jest korzystniejszy przy planowaniu dłuższego użytkowania.
Wnioski
Świat najszybszych samochodów niewątpliwie fascynuje i inspiruje zarówno inżynierów, jak i miłośników motoryzacji. Przekraczanie bariery 500 km/h jeszcze niedawno wydawało się niemożliwe, jednakże dzisiejsze hipersamochody udowadniają, że granice prędkości wciąż można przesuwać. SSC Tuatara, Koenigsegg Jesko Absolut czy Bugatti Chiron Super Sport 300+ reprezentują szczyt inżynieryjnej doskonałości, gdzie każdy element – od aerodynamiki po układ napędowy – został dopracowany do perfekcji.
Ostatecznie najszybsze samochody świata to nie tylko liczby i statystyki. Przede wszystkim symbolizują one ludzkie dążenie do przekraczania granic tego, co możliwe. Na przestrzeni lat obserwowaliśmy niesamowitą ewolucję – od Ferrari F40 z prędkością 324 km/h do dzisiejszych modeli przekraczających 530 km/h.
Chociaż większość z nas nigdy nie będzie miała szansy posiadać takiego pojazdu, istnieją alternatywne sposoby doświadczenia tych niezwykłych maszyn. Jazdy testowe na profesjonalnych torach czy krótkoterminowy wynajem dają namiastkę emocji związanych z prowadzeniem supersamochodu bez konieczności wydawania milionów złotych.
Patrząc w przyszłość, technologia elektryczna zaczyna odgrywać coraz większą rolę w świecie hipersamochodów. Rimac Nevera udowadnia, że napędy elektryczne mogą skutecznie konkurować z tradycyjnymi silnikami spalinowymi w walce o rekordy prędkości.
Bez względu na to, czy jesteśmy fanami motoryzacji, czy zwykłymi kierowcami, najszybsze samochody świata pozostaną symbolem ludzkiej pomysłowości i technologicznego postępu. Zdobywanie kolejnych rekordów prędkości przypomina nam, że czasami warto marzyć o rzeczach, które wydają się niemożliwe – ponieważ właśnie z takich marzeń rodzą się przełomowe osiągnięcia.
